Nacelle: Makine dairesi, dişli kutuları ve jeneratörler de dahil olmak üzere rüzgar türbininin temel ekipmanını içerir.Bakım personeli motor bölmesine rüzgar türbini kulesinden girebilir.Motor yerinin sol ucu, rüzgar jeneratörünün rotorudur, yani rotor kanatları ve şafttır.
Rotor kanatları: Rüzgarı yakalar ve rotor eksenine iletir.600 kilowatt'lık modern bir rüzgar türbininde, her bir rotor kanadının ölçülen uzunluğu yaklaşık 20 metredir ve bir uçağın kanatlarına benzeyecek şekilde tasarlanmıştır.
Eksen: Rotor ekseni rüzgar türbininin düşük hızlı miline bağlanmıştır.
Düşük hız şaftı: Rüzgar türbininin düşük hız şaftı, rotor şaftını dişli kutusuna bağlar.600 kilovatlık modern bir rüzgar türbininde rotor hızı oldukça yavaştır; dakikada yaklaşık 19 ila 30 devir.Aerodinamik frenin çalışmasını uyarmak için şaftta hidrolik sistem için kanallar bulunmaktadır.
Şanzıman: Şanzımanın sol tarafında, yüksek hızlı şaftın hızını düşük hızlı şaftın hızının 50 katına çıkarabilen düşük hızlı şaft bulunur.
Yüksek hız şaftı ve mekanik freni: Yüksek hız şaftı dakikada 1500 devirle çalışır ve jeneratörü çalıştırır.Aerodinamik fren arızalandığında veya rüzgar türbini onarılırken kullanılan bir acil durum mekanik freni ile donatılmıştır.
Jeneratör: Genellikle endüksiyon motoru veya asenkron jeneratör olarak adlandırılır.Modern rüzgar türbinlerinde maksimum güç çıkışı genellikle 500 ila 1500 kilowatt arasındadır.
Yaw cihazı: Rotor rüzgara bakacak şekilde motor kaportasını bir elektrik motoru yardımıyla döndürün.Sapma cihazı, rüzgar gülü aracılığıyla rüzgarın yönünü algılayabilen bir elektronik kontrol cihazı tarafından çalıştırılır.Resim rüzgar türbininin sapmasını göstermektedir.Genellikle rüzgarın yönü değiştiğinde rüzgar türbini bir seferde yalnızca birkaç derece sapacaktır.
Elektronik kontrolör: Rüzgar türbininin durumunu sürekli izleyen ve sapma cihazını kontrol eden bir bilgisayar içerir.Herhangi bir arızayı (yani dişli kutusu veya jeneratörün aşırı ısınmasını) önlemek için kontrolör, rüzgar türbininin dönüşünü otomatik olarak durdurabilir ve telefon modemi aracılığıyla rüzgar türbini operatörünü arayabilir.
Hidrolik sistem: Rüzgar türbininin aerodinamik frenini sıfırlamak için kullanılır.
Soğutma elemanı: Jeneratörü soğutmak için bir fan içerir.Ayrıca şanzımandaki yağı soğutmak için bir yağ soğutma elemanı içerir.Bazı rüzgar türbinlerinde su soğutmalı jeneratörler bulunur.
Kule: Rüzgar türbini kulesi, motor bölmesini ve rotoru içerir.Genellikle daha uzun kulelerin avantajı vardır çünkü yerden mesafe ne kadar yüksek olursa rüzgar hızı da o kadar yüksek olur.600 kilovatlık modern bir rüzgar türbininin kule yüksekliği 40 ila 60 metredir.Boru şeklinde bir kule veya kafes kule olabilir.Boru şeklindeki kule, bakım personeli için daha güvenlidir çünkü iç merdiven aracılığıyla kulenin tepesine ulaşabilirler.Kafes kulenin avantajı daha ucuz olmasıdır.
Anemometre ve rüzgar gülü: rüzgarın hızını ve yönünü ölçmek için kullanılır
Dümen: Genellikle yatay eksende rüzgar yönünde bulunan küçük bir rüzgar türbinidir (genellikle 10KW ve altı).Döner gövdenin arkasında bulunur ve döner gövdeye bağlanır.Ana işlev, fanın yönünü, fan rüzgar yönüne bakacak şekilde ayarlamaktır.İkinci işlev, hızı azaltmak ve rüzgar türbinini korumak için rüzgar türbini kafasını güçlü rüzgar koşullarında rüzgar yönünden saptırmaktır.
Gönderim zamanı: Mart-06-2021